Những lưu ý khi vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng

Nhu cầu vận chuyển hay đi lại hiện nay ngày càng phát triển, ngày càng xuất hiện nhiều loại hàng hoá với những đặc thù khác nhau, hàng hóa siêu trường siêu trọng là một trong những hàng hoá có thể nói là khó có thể vận chuyển nhất. Pháp luật cũng quy định cụ thể về vấn đề vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng, được thể hiện rõ ở bài viết dưới đây.

Thế nào là hàng hóa siêu trường siêu trọng?

Căn cứ pháp lý: Điều 12 Thông tư số 46/2015/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải

Theo đó, hàng siêu trường được hiểu là hàng không thể tháo rời hay không thể chia nhỏ, có các kích thước bao ngoài của tổ hợp phương tiện và hàng xếp trên phương tiện đo được khi xếp lên phương tiện vận chuyển như sau:

  • Chiều dài lớn hơn 20 mét;

  • Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét;

  • Chiều cao tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn 4,2 mét; hoặc đối với xe chở container lớn hơn 4,35 mét.

Hàng siêu trọng được hiểu là hàng không thể tháo rời hoặc không thể chia nhỏ, trọng lượng của hàng hoá đó trên 32 tấn.

Tìm hiểu thêm: Luật giao thông đường bộ

Phương tiện vận chuyển

Căn cứ pháp lý: Điều 13 Thông tư số 46/2015/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải

Theo đó, phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải có kích thước, tải trọng phù hợp với loại hàng hóa vận chuyển; yêu cầu nữa là phải phù hợp với các thông số ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe.

Điều kiện để lưu hành phương tiện:

  • Phải bảo đảm an toàn giao thông và an toàn cho công trình đường bộ.

  • Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng, người vận tải, người thuê vận tải hoặc người điều khiển phương tiện khi lưu hành phải có Giấy phép lưu hành xe và tuân thủ các quy định được ghi trong Giấy phép lưu hành xe.

  • Xe không được phép lưu hành trên đường bộ nếu chở hàng hóa vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép của xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

  • Các trường hợp xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển có một trong các kích thước bao ngoài (của tổ hợp phương tiện và hàng hóa xếp trên phương tiện) là chiều rộng lớn hơn 3,5 mét hoặc chiều dài lớn hơn 20 mét; hay trường hợp tại vị trí công trình phải gia cường đường bộ thì phải có xe hỗ trợ dẫn đường, hộ tống.

  • Trường hợp kích thước bao ngoài của hàng hóa khi xếp hàng lên phương tiện là chiều rộng lớn hơn 3,75 mét hoặc chiều cao lớn hơn 4,75 mét hoặc đối với đường cấp IV trở xuống phải có chiều dài lớn hơn 20 mét hoặc đối với đường cấp III trở lên phải có chiều dài lớn hơn 30 mét hoặc trường hợp tổng trọng lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá khả năng khai thác đường bộ của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thì phải tiến hành khảo sát đường bộ.

Xem thêm nội dung về: lỗi vượt đèn đỏ 2021

Trách nhiệm của bên vận tải

  • Bên vận tải bắt buộc phải có đăng ký kinh doanh theo đúng quy định của pháp luật và thỏa mãn đủ các điều kiện kinh doanh theo quy định.

  • Bên vận tải phải có đủ cán bộ kỹ thuật, đội ngũ lái xe, công nhân lành nghề để sử dụng phương tiện và các thiết bị chuyên dùng.

  • Bên vận tải phải chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan trong việc các xây dựng phương án (bao gồm việc khảo sát hành trình chạy xe, vị trí địa hình nơi xếp dỡ hoặc xây dựng phương án về tốc độ xe đi, giờ đi, điểm đỗ...) vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng bảo đảm an toàn cho người, hàng hóa và công trình giao thông.

Trách nhiệm của bên chủ hàng

  • Bên chủ hàng có trách nhiệm thông báo cho bên vận tải về trọng lượng, kích thước hàng và địa điểm xếp dỡ hàng.

  • Bên chủ hàng phải chịu trách nhiệm về nhãn hiệu gửi hàng (tức là tên, địa chỉ nơi gửi, nơi nhận trọng lượng, kích thước, phương pháp xếp dỡ hoặc yêu cầu bảo quản...). Trong đó, ký hiệu dùng cho bảo quản, xếp dỡ áp dụng theo thông lệ quốc tế và quy định hiện hành của Nhà nước.

  • Bên chủ hàng phải phối hợp đầy đủ với bên vận tải giải quyết các vướng mắc phát sinh trong khi thực hiện vận chuyển.

Trên đây là toàn bộ quy định của pháp luật về vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng. Khi tiến hành vận tải hàng hóa siêu trường siêu trọng phải tuân thủ đúng các quy định này.

Nội dung khác: các loại biển báo giao thông đường bộ

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Mối quan hệ giữa thuyết phục và cưỡng chế

Hình ảnh
  Mối quan hệ giữa thuyết phục và cưỡng chế Để đảm bảo sự ổn định và phát triển kinh tế của đất nước, đẩy nhanh quá trình hội nhập quốc tế thì việc đề ra các phương pháp quản lý hành chính nhà nước phù hợp là một điều tất yếu. Trong các phương pháp quản lý hành chính nhà nước đó thì có phương pháp thuyết phục và phương pháp cưỡng chế luôn có mối liên hệ chặt chẽ với nhau, tác động lẫn nhau làm cho hoạt động quản lý hành chính ngày càng hiệu quả hơn. Phương pháp thuyết phục trong quản lý hành chính Đây là việc cơ quan có thẩm quyền làm cho đối tượng quản lý hiểu và chấp hành, tự giác thực hiện một số hành vi nhất định thông qua các hoạt động như tuyên truyền, phổ biến, giáo dục, giải thích pháp luật, hướng dẫn thực hiện pháp luật hay nêu lên một tấm gương để tạo nên ý thức về lối sống cộng đồng nhằm tạo ra thói quen sống và làm việc theo pháp luật của mọi công dân. Thông qua phương pháp thuyết phục, các chủ thể quản lý hành chính nhà nước góp phần giáo dục công dân nhận thức đúng đắ...
Đọc thêm

Những lưu ý khi vận chuyển động vật sống, hàng hóa nguy hiểm

Hình ảnh
  Những lưu ý khi vận chuyển động vật sống, hàng hóa nguy hiểm Cùng với sự phát triển kinh tế thì nhu cầu vận chuyển hàng hoá ngày càng tăng. Tuy nhiên, không phải mặt hàng nào cũng được phép vận chuyển, hoặc có những loại hàng hoá có những đặc điểm, tính chất đặc biệt mà cần phải có những thận trọng nhất định trong quá trình vận chuyển, động vật sống và hàng hóa nguy hiểm là một trong số đó. Vậy, khi vận chuyển những mặt hàng này cần lưu ý điều gì? Động vật sống và hàng hóa nguy hiểm Động vật sống Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật thú y năm 2015 Theo đó, động vật được chia làm hai loại: động vật trên cạn và động vật thuỷ sản. Động vật trên cạn gồm các loài gia súc, gia cầm, động vật hoang dã, bò sát, ong, tằm và một số loài động vật khác sống trên cạn; Động vật thủy sản bao gồm các loài cá, giáp xác, động vật thân mềm, lưỡng cư, động vật có vú và một số loài động vật khác sống dưới nước. Để được coi là động vật sống thì các cá thể vừa kể tên trên phải biểu hiện ra bên ngoài là có sự sốn...
Đọc thêm

Ưu điểm và hạn chế của mô hình nghị viện 2 viện so với mô hình 1 viện

Hình ảnh
  Ưu điểm và hạn chế của mô hình nghị viện 2 viện so với mô hình 1 viện Mô hình tổ chức của Nghị viện là một trong những vấn đề không thể không được nhắc đến khi nghiên cứu về các vấn đề xoay quanh Nghị viện. Hiện tại, việc xây dựng Nghị viện có mô hình một hay hai viện vẫn đang gây nhiều tranh luận bởi những ưu thế và hạn chế của chúng.  Yếu tố nào tạo nên mô hình nghị viện một viện hay hai viện của một quốc gia? Hiện nay, không có một công thức chung để giải thích tại sao có nước tổ chức Nghị viện theo mô hình 2 viện, có nước lại theo mô hình 1 viện. Một số quan điểm cho rằng thiết lập mô hình Nghị viện tùy thuộc vào các yếu tố địa lý, dân số. Tuy nhiên, thực tế cho thấy các yếu này  không quyết định được mô hình tổ chức nghị viện của một quốc gia.  Ví dụ: Trung Quốc có số dân rất đông nhưng tổ chức Nghị viện theo mô hình một viện, Cộng hòa Saint Lucia có số dân ít hơn nhưng lại tổ chức Nghị viện theo mô hình hai viện.  Do đó, yếu tố về địa lý và dân số không ...
Đọc thêm